Автопром Китая
Еще 10 лет назад в мировой статистике Китай не фигурировал в
качестве страны, производящей автомобили. А в 2004 году здесь
было собрано 2 млн. легковых машин – в два раза больше, чем в
России! В рейтинге азиатских производителей автомобилей Китай
занял третье место после Японии (8,7 млн.) и Кореи (2,7 млн.)
и, по оценкам экспертов, не позднее чем через три года поменяется
местами с Кореей. Среди 38 мировых автопроизводителей китайцы
занимают уже восьмое место, Россия – на 13-м.
В самом авторитетном автокаталоге мира, швейцарском «Авторевю»,
представлено 20 марок, собираемых в Китае, что составляет почти
5% мирового производства! Нам еще мало знакомы такие имена, как
«Джили», «Ксиали» или «Чери», не говоря о многочисленных небольших
китайских автофирмах (их более сотни!), но парк легковых автомобилей
Китая уже насчитывает 22 млн. (чуть меньше, чем в России) и, по
оценкам экспертов, к 2020 году может достигнуть 220 млн.! Не забудем,
что речь идет о стране с населением в 1,3 млрд. человек!
Для стремительно развивающегося китайского автопрома рамки КНР
уже тесны. На последнем салоне AMI в Лейпциге можно было познакомиться
с первым китайским предложением на немецком рынке: состоялась
европейская премьера седана «Джонгхуа-М1» с мотором 140 л. с.
и «максималкой» 200 км/ч. Появился в Европе и малыш «Чери-QQ»
(практически полная копия «Шевроле-Матиз»). Если при такой цене
сохранится качество, близкое к «ДжиЭм-Дэу», ему гарантирован успех
на рынках России и других стран Европы.
Говоря о перспективах китайского автопрома, нельзя не сказать
о проблемах экологии. Правительство КНР провело экономические
реформы, сегодня Китай уже избавился от статуса развивающейся
страны и как равный присутствует на рынке высоких технологий.
Причем развитие здесь идет во много раз быстрее, чем где бы то
ни было в мире. В Европе, например, на создание проекта новой
ветки метро уходит не менее двух лет, в Китае за это время ее
построят и запустят. Не будем при этом упускать из виду, что он
второй в мире «производитель СО2». Сегодня 16 китайских городов
заняли верхние строки в двадцатке самых загрязненных в мире. Безудержный
рост числа личных автомобилей многократно обостряет проблему –
в крупные города запрещен не только въезд грузовиков в дневное
время, но и круглосуточно – вседорожников.
Надежные автомобили теперь доступны!
Уже сейчас работает открытая площадка, где мы представляем новую
марку экономных и надежных китайских грузовых автомобилей компании
"First Auto". Эти автомобили делают перевозки выгодными. FAW -
это выгодно. По стоимости и самым значимым техническим характеристикам
машины FAW выигрывают у конкурентов. FAW – более экономичны, что
является главным показателем для коммерческих автомобилей. Грузовые
автомобили FAW – это современный, качественный и выгодный аналог
российских «ГАЗели», «Валдая», «ЗИЛ–5301-001». FAW - это отличное
качество сборки. Машины оснащены современными бензиновыми или
дизельными двигателями, которые соответствуют стандарту ЕВРО II.
Гарантийный период составляет 3 года или 60 000 км пробега. Гарантия
от сквозной коррозии 6 лет. Автомобили адаптированы и сертифицированы
для эксплуатации в России. FAW - это удобство управления и эргономичность.
Благодаря бескапотной компоновке, машины FAW, обладающие большей
грузоподъемностью, по сравнению с отечественными автомобилями,
имеют меньшие габариты и, как следствие, лучшую маневренность.
На сегодняшний день, по соотношению «цена – качество», автомобили
FAW не имеют себе равных.
